Prognozy cen paliw na 2026-2030 r: ekspert ujawnia co czeka polskich kierowców

Spis treści

Prognozy cen paliw na 2026 rok

Aktualna sytuacja na stacjach paliw w Polsce

Kluczowe czynniki wpływające na ceny paliw

Prognozy cen paliw na 2027r

Orlen: prognozy cen paliw

Reflex: prognozy cen paliw

Długoterminowe prognozy cen paliw w Polsce do 2030

Sytuacja na rynku ropy naftowej i jego wpływ na ceny paliw

Analiza techniczna i fundamentalna rynku paliw

Strategie Oszczędzania na Paliwie dla Kierowców

Podsumowanie: jak przygotować się na zmiany cen paliw

Często zadawane pytania

Ceny paliw należą do najbardziej odczuwalnych elementów codziennych wydatków w Polsce – wpływają bezpośrednio na budżety gospodarstw domowych, koszty transportu oraz decyzje biznesowe. W warunkach utrzymującej się niepewności na globalnym rynku ropy prognozy cen paliw stają się kluczowym narzędziem analitycznym, a same ceny – realnym odzwierciedleniem procesów gospodarczych zachodzących zarówno na poziomie światowym, jak i krajowym. Niniejszy artykuł przedstawia ekspercką analizę rynku paliw w Polsce, opartą na obserwacji benchmarków Brent i WTI, decyzji producentów ropy oraz danych rynkowych. Celem jest ukazanie mechanizmów kształtujących ceny benzyny, oleju napędowego i LPG, przedstawienie możliwych scenariuszy na lata 2026–2027 oraz zarysowanie długoterminowych tendencji cenowych do 2030 roku.

Kluczowe wnioski

• Czynniki wpływające na ceny paliw.
Kluczowe znaczenie mają notowania Brent i WTI, decyzje OPEC+ o podaży, kurs PLN/USD oraz krajowe podatki i marże detaliczne, które opóźniają reakcję cen na stacjach.
• Prognoza cen paliw na 2026 rok. PB95: ok. 5,85–6,25 zł/l, ON: 6,10–6,55 zł/l, LPG: 2,65–2,88 zł/l, z wyraźną sezonowością i bez założeń gwałtownych szoków podażowych.
• Prognoza na 2027 rok – Orlen. PB95: 5,85–6,25 zł/l, ON: 6,10–6,55 zł/l, LPG: 2,65–2,88 zł/l; scenariusz stabilny, oparty na trendach hurtowych i umiarkowanych marżach.
• Prognoza na 2027 rok – Reflex. PB95: do ok. 6,35 zł/l, ON: do 6,65 zł/l, LPG: ok. 2,92 zł/l w szczytach sezonowych; większa zmienność i szybsze korekty cen.
• Długoterminowy scenariusz do 2030 roku. PB95: 6,55–6,90 zł/l, ON: 6,85–7,20 zł/l, LPG: 3,05–3,25 zł/l; stopniowa presja wzrostowa i rosnąca niepewność regulacyjna.
• Analiza techniczna. Ropa WTI i Brent pozostają w trendzie spadkowym z korektami; brak technicznych sygnałów trwałego odwrócenia trendu.
• Analiza fundamentalna. Rynek stabilizowany przez produkcję USA, podatny na decyzje OPEC+ i czynniki geopolityczne; polityka klimatyczna UE zwiększa długoterminowe koszty.

Prognozy cen paliw na 2026 rok

Prognozy cen paliw na 2026 rok dla Polski w dużej mierze zależą od sytuacji na globalnym rynku ropy naftowej, gdzie kluczową rolę odgrywają notowania WTI i Brent. To właśnie zmiany cen ropy za baryłkę wyznaczają warunki kosztowe dla polskiego rynku paliw, a następnie przekładają się na ceny detaliczne, w tym ceny benzyny i oleju napędowego, rozliczane finalnie na litr na rynku krajowym.

Dostępne prognozy na 2026 r. wskazują na utrzymującą się podwyższoną zmienność cen ropy, co zwiększa niepewność po stronie detalicznych cen paliw w Polsce. Polski rynek paliw, według danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN), charakteryzuje się obecnie 5 209 aktywnymi koncesjami OPC, co wskazuje na stopniową konsolidację sektora. Analizy publikowane przez ekspertów paliwowych z Orlen oraz Reflex, w tym dr. Jakuba Boguckiego (analityka e-petrol.pl) i Rafała Zywerta (analityka rynków finansowych Reflex), zwracają uwagę na znaczenie szerokich przedziałów wahań miesięcznych, które często szybciej sygnalizują kierunek zmian niż pojedyncze poziomy cenowe.

Miesiąc	PB95 (zł/l)	ON (zł/l)	LPG (zł/l)
Styczeń 2026	5,85	6,15	2,65
Luty 2026	5,80	6,10	2,62
Marzec 2026	5,90	6,20	2,68
Kwiecień 2026	6,00	6,30	2,72
Maj 2026	6,10	6,40	2,78
Czerwiec 2026	6,15	6,45	2,80
Lipiec 2026	6,25	6,55	2,88
Sierpień 2026	6,20	6,50	2,85
Wrzesień 2026	6,10	6,40	2,78
Październik 2026	6,00	6,30	2,72
Listopad 2026	5,95	6,25	2,70
Grudzień 2026	6,05	6,35	2,75

Źródło: opracowanie własne na podstawie danych i prognoz Orlen, Reflex, e-petrol.pl

Prognoza zakłada umiarkowaną sezonową zmienność cen paliw, wynikającą z typowych cykli popytowych w ciągu roku, bez skrajnych odchyleń od obserwowanych trendów historycznych. Przyjęto również brak gwałtownych szoków podażowych na globalnym rynku ropy, co oznacza stabilność dostaw oraz brak nagłych decyzji o ograniczeniu produkcji. Dodatkowo założono relatywnie stabilny kurs złotego wobec dolara, utrzymujący się w pobliżu swojej długookresowej średniej, co ogranicza ryzyko silnych wahań cen paliw na rynku krajowym.

Aktualna sytuacja na stacjach paliw w Polsce

Średnie ceny paliw w Polsce w ostatnich 12 miesiącach (PB95, ON, LPG).

Źródło: Autocentrum.pl

Na styczeń 2026 roku ceny paliw na stacjach benzynowych w Polsce nadal oscylują wokół poziomów obserwowanych w ciągu ostatnich miesięcy, choć w wielu przypadkach są nieco niższe niż w szczycie sezonu. Według danych serwisu Autocentrum.pl, średnie ceny detaliczne kształtują się na poziomie około 5,79 zł za litr benzyny PB95, 6,07–6,41 zł za litr oleju napędowego oraz około 2,58 zł za litr LPG. Wartości te są aktualizowane codziennie na podstawie zgłoszeń z punktów tankowania.

Polski rynek paliw przeszedł w 2024–2025 roku kluczową transformację strukturalną, którą podkreślają eksperci paliwowi w swoich najnowszych raportach. Według analizy Grzegorza Maziaka, redaktora naczelnego e-petrol.pl, polski rynek paliw wykazuje obecnie oznaki stabilizacji po turbulentnych latach pandemii i kryzysu energetycznego. Struktura dostaw surowca uległa dramatycznej zmianie – jak wskazuje raport POPiHN, 2024 rok był pierwszym od dekad bez importu rosyjskiej ropy naftowej, a głównym dostawcą została Arabia Saudyjska (54% udziału), wyprzedzając Norwegię (30%) i USA (7%).

W wymiarze rynkowym polski rynek paliw charakteryzuje się obecnie silną pozycją Orlenu z 1 946 stacjami (wzrost o 21 lokalizacji rok do roku), podczas gdy krajowa sieć Moya osiągnęła w 2024 roku próg 500 stacji, co potwierdza dynamiczny rozwój rodzimych operatorów. Eksperci paliwowi, w tym Patrycja Hrabiec-Hojda i Katarzyna Kucia z Markethub, wskazują że sektor paliwowy pozostaje kluczowym obszarem wpływającym na konkurencyjność polskiej gospodarki, ponieważ koszty paliwa stanowią od 29% do nawet 49% wszystkich wydatków operacyjnych firm transportowych.

Rodzaj paliwa	Średnia cena
Benzyna PB95	5,79 zł
Benzyna PB98	6,32 zł
Olej napędowy (ON)	6,07 zł
Olej napędowy ON+	6,41 zł
LPG (autogaz)	2,58 zł

Źródło: Autocentrum.pl

Aktualne średnie aktualne ceny benzyny i innych paliw pokazują, że ceny paliw w Polsce są dziś zróżnicowane, ale relatywnie stabilne przy porównaniu do danych z poprzednich miesięcy. Ten poziom cen wciąż pozostaje niższy niż szczytowe notowania z 2022 r., kiedy PB95 dochodziła nawet do ok. 7,9 zł/l. Takie zachowanie cen jest efektem równowagi między lokalnymi kosztami operacyjnymi stacji, podatkami oraz globalnymi cenami surowca.

Na wykresie średnich cen paliw z ostatnich 12 miesięcy widoczna jest zarówno sezonowa zmienność, jak i ogólna tendencja stabilizacji po okresie wzrostowym. Średnie ceny benzyny, oleju napędowego i LPG podlegały wahaniom w ciągu roku, przy czym LPG pozostawał najtańszym paliwem na stacjach.

Wykres średnich cen benzyny PB95 (2024-2025) w Polsce

W latach 2024–2025 średnie ceny benzyny PB95 w Polsce wykazywały wyraźną tendencję spadkową, przerywaną jedynie sezonowymi wzrostami w okresach letnich. Najwyższe poziomy cen utrzymywały się w pierwszej połowie 2024 r., natomiast od IV kwartału 2024 r. widoczna jest stopniowa stabilizacja na niższych poziomach. W 2025 r. ceny PB95 pozostawały wyraźnie poniżej średnich z roku poprzedniego, co tworzy istotny punkt odniesienia dla dalszych prognoz cen paliw.

Okres	Średnia cena PB95 (zł/l)
I kw. 2024	6,45
II kw. 2024	6,32
III kw. 2024	6,38
IV kw. 2024	6,12
I kw. 2025	5,98
II kw. 2025	5,85
III kw. 2025	5,92
IV kw. 2025	5,78

Źródło: Autocentrum.pl

Wykres średnich cen oleju ON (2024-2025) w Polsce

W okresie 2024–2025 ceny oleju napędowego ON w Polsce wykazywały stopniową tendencję spadkową, choć z wyraźnymi wahaniami sezonowymi, szczególnie w miesiącach letnich. Najwyższe średnie poziomy cen odnotowano w pierwszej połowie 2024 r., po czym w IV kwartale 2024 r. nastąpiło wyraźne obniżenie cen. W 2025 r. ceny ON utrzymywały się poniżej poziomów z roku poprzedniego, co wskazuje na relatywną stabilizację rynku przy jednoczesnej wrażliwości na zmiany kosztów surowca i popytu transportowego.

Okres	Średnia cena ON (zł/l)
I kw. 2024	6,55
II kw. 2024	6,42
III kw. 2024	6,48
IV kw. 2024	6,20
I kw. 2025	6,05
II kw. 2025	5,92
III kw. 2025	5,98
IV kw. 2025	5,88

Źródło: Autocentrum.pl

Wykres średnich cen LPG (2024-2025) w Polsce

W latach 2024–2025 ceny LPG w Polsce charakteryzowały się wyraźnym trendem spadkowym, przy znacznie mniejszej zmienności niż w przypadku benzyny i oleju napędowego. Najwyższe poziomy cen autogazu obserwowano w pierwszej połowie 2024 r., natomiast od IV kwartału 2024 r. rozpoczął się systematyczny spadek cen. W 2025 r. LPG utrzymywał się na relatywnie niskim i stabilnym poziomie, co potwierdza jego rolę jako najtańszego paliwa dostępnego na stacjach benzynowych w Polsce.

Okres	Średnia cena LPG (zł/l)
I kw. 2024	3,05
II kw. 2024	2,98
III kw. 2024	3,02
IV kw. 2024	2,85
I kw. 2025	2,72
II kw. 2025	2,65
III kw. 2025	2,68
IV kw. 2025	2,58

Źródło: Autocentrum.pl

Regionalne różnice w cenach paliw

Zróżnicowanie cen paliw w ujęciu regionalnym pokazuje, że Polska nie funkcjonuje jako jednolity rynek detaliczny. Nawet przy zbliżonych notowaniach hurtowych oraz podobnych uwarunkowaniach makroekonomicznych, poziom cen na stacjach może istotnie różnić się w zależności od lokalizacji. Wynika to z faktu, że krajowy rynek paliw składa się z wielu lokalnych mikro-rynków, reagujących na odmienne bodźce kosztowe i popytowe.

Jednym z kluczowych czynników wpływających na regionalne ceny paliw są koszty logistyki oraz dostęp do infrastruktury dystrybucyjnej. Regiony takie jak województwo lubuskie czy województwo kujawsko-pomorskie, położone bliżej głównych szlaków transportowych i baz paliwowych, charakteryzują się zazwyczaj większą konkurencją pomiędzy operatorami. W efekcie presja cenowa jest tam silniejsza, co sprzyja utrzymywaniu niższych poziomów cen detalicznych.

Odmienną strukturę wykazują regiony o mniejszej gęstości sieci stacji lub trudniejszych warunkach logistycznych. Województwo świętokrzyskie oraz województwo podlaskie częściej notują wyższe ceny, ponieważ mniejsza konkurencja ogranicza elastyczność cenową, a koszty dostaw mają większy udział w finalnej cenie paliwa. W takich regionach ceny reagują wolniej na spadki hurtowe.

Na regionalne różnice wpływają również czynniki sezonowe. W województwo zachodniopomorskie zwiększony ruch turystyczny w okresie letnim powoduje wzrost popytu, co sprzyja czasowym podwyżkom cen. Z kolei województwo łódzkie, ze względu na centralne położenie, często odzwierciedla średnie warunki cenowe obserwowane w skali całego kraju.

Gdzie najtańsze paliwo?

W praktyce odpowiedź na pytanie o najtańsze paliwo coraz częściej zaczyna się od narzędzi porównawczych. Serwisy takie jak CenaPaliw.pl umożliwiają bieżące porównanie cen paliw na poziomie pojedynczych stacji, co ma kluczowe znaczenie dla osób nastawionych na oszczędzanie na paliwie. Analiza danych pokazuje, że niższe ceny najczęściej oferują lokalne stacje paliw oraz wybrane sieci dyskontowe, a różnice względem średniej krajowej potrafią sięgać kilkunastu groszy na litr.

Wśród przykładów regularnie pojawiają się stacje marek TransOil i Omega, które w wielu lokalizacjach konkurują ceną z dużymi operatorami. Również stacje przy hipermarketach, takie jak Auchan, często oferują paliwo poniżej średnich stawek rynkowych, szczególnie w większych miastach. Przykłady z miast takich jak Gliwice, Wrocław czy Poznań pokazują, że lokalizacja i intensywność konkurencji mają większe znaczenie dla ceny niż sama marka paliwa.

Z perspektywy inwestorów i analityków rynek taniego paliwa pozostaje wrażliwy na zmiany hurtowe, jednak krótkoterminowo różnice cenowe są w dużej mierze efektem strategii detalicznych. To sprawia, że monitorowanie cen na poziomie stacji staje się istotnym uzupełnieniem analizy całego rynku paliwowego.

Najtańsze stacje paliw w Polsce – przykłady

Nazwa stacji	Lokalizacja	PB95 (zł/l)	ON (zł/l)	LPG (zł/l)
Auchan	Gliwice (śląskie)	5,69	5,98	2,55
TransOil	Wrocław (dolnośląskie)	5,72	6,01	2,57
Omega	Poznań (wielkopolskie)	5,74	6,03	2,59

Źródło: CenaPaliw.pl; Business Insider

Porównanie cen paliw – Polska a inne kraje (średnie)

Kraj	Benzyna PB95 (zł/l)	Olej napędowy ON (zł/l)
Polska	5,80	6,05
Niemcy	8,20	7,90
Czechy	6,60	6,45
Średnia UE	7,40	7,10

Źródło: Fuel-prices.eu; GlobalPetrolPrices.com

Kluczowe czynniki wpływające na ceny paliw

Analiza ceny paliw w Polsce wymaga spojrzenia wielopoziomowego, ponieważ mechanizm ich kształtowania łączy globalne rynki surowcowe z lokalnymi uwarunkowaniami ekonomicznymi. Od notowań ropy naftowej, przez kursy walut, aż po krajowe podatki i marże detaliczne — każdy z tych elementów ma określoną wagę i wpływa na końcową cenę widoczną na stacjach. Zrozumienie tej hierarchii czynników stanowi fundament dla dalszych prognoz i scenariuszy cenowych.

Najważniejsze determinanty cen paliw obejmują:

• Cena ropy naftowej (baryłka ropy). Podstawowym czynnikiem pozostaje cena ropy, mierzona za baryłka ropy, która wyznacza koszt surowca dla całego łańcucha dostaw. Zmiany notowań ropy szybko wpływają na hurt paliw, a następnie — z opóźnieniem — na ceny detaliczne.
• Rola OPEC+ i globalnej podaży. Decyzje podejmowane przez OPEC+ mają bezpośredni wpływ na poziom podaży ropy na rynkach światowych. Ograniczenia lub zwiększenie wydobycia wpływają na zmienność cen i kształtują oczekiwania inwestorów, co przekłada się na krótkoterminowe wahania cen paliw.
• Benchmarki Brent i WTI. Notowania Brent i WTI pełnią funkcję globalnych punktów odniesienia dla rynku ropy. To one stanowią bazę do wyceny kontraktów i transakcji hurtowych, dlatego ich zmiany są uważnie śledzone przez uczestników rynku paliwowego.
• Kurs walutowy: złoty a dolar. Ponieważ ropa jest rozliczana głównie w dolarach, relacja złoty–dolar ma istotny wpływ na ceny paliw w Polsce. Osłabienie złoty względem dolar podnosi koszt importu surowca, nawet przy stabilnych notowaniach ropy.
• Czynniki krajowe: podatki i marża detaliczna. Ostateczna cena paliwa obejmuje również podatki paliwowe, koszty logistyki oraz marża detaliczna stacji. Elementy te powodują, że reakcja cen detalicznych na zmiany hurtowe nie jest natychmiastowa ani proporcjonalna.

Według ekspertów paliwowych, w tym Marcina Wawrzkiewicza (Country Manager Malcom Finance w Polsce), polski rynek paliw w 2026 roku pozostaje szczególnie podatny na czynniki geopolityczne i decyzje OPEC+, które w większym stopniu niż w przeszłości wpływają na krótkoterminową zmienność cen. Jak podkreśla Rafał Zywert, analityk Reflex, czynniki polityczne mogą mieć w najbliższych miesiącach decydujący wpływ na rozwój wypadków na polskim rynku paliwowym.

Podsumowując, ceny paliw są wynikiem współdziałania czynników globalnych i lokalnych. To właśnie ta złożona struktura sprawia, że krótkoterminowe prognozy wymagają analizy nie jednego, lecz całego zestawu zmiennych, które wspólnie kształtują rynek paliwowy w Polsce.

Prognozy cen paliw na 2027r

Prognozy cen paliw na 2027 rok opierają się na połączeniu analizy czynników globalnych oraz krajowych mechanizmów kształtujących ceny paliw w Polsce. Kluczowe znaczenie mają tu oczekiwania dotyczące rynku ropy, kursów walutowych oraz zachowania marż detalicznych. W niniejszym ujęciu prognozy cen paliw nie są traktowane jako pojedyncze wartości, lecz jako przedziały prawdopodobieństwa, uwzględniające zmienność cen paliw i ryzyka krótkoterminowe.

Metodologia prognozy

Prognoza krótkoterminowa została opracowana w horyzoncie 3–6 miesięcy, z uwzględnieniem następujących czynników wagowych:

• notowania ropy i ich przełożenie na hurt (ok. 40% wpływu);
• kursy walutowe i relacja importowa (ok. 25%);
• trendy sezonowe popytu i podaży (ok. 20%);
• polityka marżowa i podatkowa na rynku krajowym (ok. 15%).

Dodatkowym punktem odniesienia są prognozy publikowane przez Orlen i Reflex, a także bieżące analizy cen detalicznych dostępne w serwisie e-petrol.pl, które pozwalają zweryfikować spójność scenariuszy z realnymi zmianami rynkowymi.

Kluczowe prognozy cen paliw na nadchodzące miesiące

1. Stabilizacja cen benzyny PB95 z podwyższoną zmiennością tygodniową.
W pierwszej połowie 2027 r. oczekiwana jest względna stabilizacja cen benzyny, przerywana krótkimi korektami. Zmiany cen detalicznych będą następować częściej w ujęciu tygodniu, szczególnie w okresach zwiększonego popytu.
2. Olej napędowy bardziej wrażliwy na sezonowość. W przypadku ON większą rolę odegrają trendy sezonowe oraz popyt transportowy. Możliwe są okresowe wzrosty cen od wiosny, a następnie korekty w drugiej części roku.
3. LPG jako paliwo o najniższej dynamice zmian. Autogaz powinien pozostać paliwem o relatywnie najniższej zmienności, choć również tu nie można wykluczyć korekt wynikających z kosztów importu.
4. Scenariusz bazowy bez gwałtownych skoków cenowych. Zarówno prognozy Orlen, jak i Reflex są zbieżne w założeniu, że 2027 r. nie przyniesie skrajnych odchyleń cenowych, o ile nie wystąpią silne czynniki zewnętrzne.

Prognoza miesięczna na 2027 rok

Poniżej zaprezentowano zestawienie prognozowanych przedziałów cen paliw w 2027 roku w podziale na miesiące, stanowiące podstawę do dalszej analizy porównawczej.

Miesiąc	PB95 (zł/l)	ON (zł/l)	LPG (zł/l)
Styczeń 2027	5,85	6,10	2,65
Luty 2027	5,80	6,05	2,63
Marzec 2027	5,90	6,15	2,68
Kwiecień 2027	6,00	6,25	2,72
Maj 2027	6,10	6,35	2,75
Czerwiec 2027	6,20	6,45	2,80
Lipiec 2027	6,25	6,50	2,85
Sierpień 2027	6,30	6,55	2,88
Wrzesień 2027	6,15	6,40	2,80
Październik 2027	6,05	6,30	2,75
Listopad 2027	5,95	6,20	2,70
Grudzień 2027	6,00	6,25	2,72

Źródła: e-petrol.pl; Autocentrum; Reflex

Podsumowując, prognozy cen paliw na 2027 rok wskazują na rynek względnie stabilny, ale podatny na krótkoterminowe wahania. Zastosowane podejście łączy dane rynkowe, prognozy instytucjonalne oraz analizę trendów, co pozwala traktować przedstawione scenariusze jako wiarygodną podstawę do dalszych decyzji analitycznych.

Orlen: prognozy cen paliw

Wśród instytucjonalnych źródeł analizujących prognozy cen paliw w Polsce szczególne miejsce zajmuje Orlen, którego raporty i komentarze są regularnie wykorzystywane przez analityków rynku paliw jako punkt odniesienia dla średnio- i długoterminowych przewidywań cenowych. Prognozy Orlenu koncentrują się na dynamice cen detalicznych PB95, oleju napędowego oraz LPG, uwzględniając zarówno trendy hurtowe, jak i czynniki fiskalne oraz sezonowe.

Na podstawie danych za IV kwartał 2025 roku, obserwowane spadki cen benzyny Pb95, oleju napędowego oraz oleju opałowego wskazują na szeroką korektę na rynku paliw. Tendencja ta może stanowić punkt wyjścia do stabilizacji oraz dalszych zmian cen w 2026 roku.

Prognozy cen paliw publikowane przez Orlen 2026–2030 (kwartały)

Zestawienie kwartalnych prognoz Orlenu na lata 2026–2030 pokazuje scenariusz umiarkowanego wzrostu cen w dłuższym horyzoncie, przerywanego okresowymi korektami. Według tych danych ceny benzyny PB95 w 2026 r. kształtują się w przedziale około 5,90–6,20 zł/l, natomiast w latach 2028–2030 stopniowo przesuwają się w kierunku 6,70–6,90 zł/l w okresach szczytowego popytu. Analogiczny trend widoczny jest dla oleju napędowego, gdzie prognozowane wartości rosną z poziomów około 6,20 zł/l w 2026 r. do nawet 7,20 zł/l w III kwartale 2030 r. W przypadku LPG Orlen zakłada wolniejszą, ale konsekwentną tendencję wzrostową — od około 2,70 zł/l do przedziału 3,15–3,25 zł/l pod koniec dekady.

Okres	PB95 (zł/l)	ON (zł/l)	LPG (zł/l)
I kw. 2026	5,90	6,20	2,70
II kw. 2026	6,05	6,35	2,75
III kw. 2026	6,20	6,50	2,85
IV kw. 2026	6,10	6,40	2,80
I kw. 2027	5,85	6,10	2,65
II kw. 2027	6,05	6,30	2,75
III kw. 2027	6,25	6,55	2,88
IV kw. 2027	6,00	6,30	2,72
I kw. 2028	6,05	6,35	2,75
II kw. 2028	6,20	6,50	2,85
III kw. 2028	6,40	6,70	2,95
IV kw. 2028	6,25	6,55	2,88
I kw. 2029	6,30	6,60	2,90
II kw. 2029	6,45	6,75	3,00
III kw. 2029	6,65	6,95	3,10
IV kw. 2029	6,50	6,80	3,00
I kw. 2030	6,55	6,85	3,05
II kw. 2030	6,70	7,00	3,15
III kw. 2030	6,90	7,20	3,25
IV kw. 2030	6,75	7,05	3,15

Źródła: Orlen

Metodologia Orlenu opiera się przede wszystkim na analizie hurtowych cen paliw, marż detalicznych oraz oczekiwanych zmian regulacyjnych. W porównaniu z innymi źródłami Orlen prezentuje podejście bardziej konserwatywne, zakładające stopniową adaptację rynku do zmian kosztowych, bez gwałtownych skoków cenowych. To podejście w dużej mierze pokrywa się z długoterminowymi obserwacjami publikowanymi przez e-petrol.pl, które również wskazują na rosnący koszt paliw w perspektywie kilku lat.

Porównanie prognoz cen paliw w Polsce

Dodatkowym punktem odniesienia są zestawienia przygotowywane przez Autocentrum, które – bazując na danych historycznych – potwierdzają, że prognozy Orlenu zwykle mieszczą się w realistycznych przedziałach i nie odbiegają znacząco od faktycznych zmian cen. Z kolei Reflex w swoich raportach częściej akcentuje krótkoterminowe ryzyka oraz tygodniowe wahania, co prowadzi do większej zmienności prognoz.

Źródło prognozy	Benzyna PB95 (zł/l)	Olej napędowy (ON) (zł/l)	LPG (zł/l)	Charakter prognozy
Orlen (raporty hurtowe)	6,05–6,25	6,30–6,55	2,70–2,85	Prognoza oparta na trendach hurtowych i kosztach surowca
Reflex	5,95–6,30	6,20–6,60	2,65–2,90	Krótkoterminowa prognoza z uwzględnieniem zmienności tygodniowej
Analitycy niezależni (e-petrol.pl)	6,00–6,35	6,25–6,65	2,70–2,95	Konsensus rynkowy oparty na danych detalicznych
Autorska analiza	6,00–6,30	6,30–6,60	2,70–2,90	Scenariusz bazowy łączący hurt, detal i sezonowość

Zestawienie prognoz pokazuje wysoki poziom zgodności pomiędzy przewidywaniami Orlen i Reflex w zakresie kierunku zmian cen paliw, przy czym Reflex częściej zakłada większą zmienność krótkoterminową. Prognozy e-petrol.pl oraz autorska analiza mieszczą się w tym samym przedziale cenowym, co potwierdza istnienie rynkowego konsensusu dla prognoz cen paliw w latach 2027–2028.

Reflex: prognozy cen paliw

Prognozy cen paliw publikowane przez Reflex pełnią na polskim rynku rolę narzędzia krótkoterminowego, skoncentrowanego na dynamice tygodniowych zmian cen i szybkiej reakcji na sygnały płynące z rynku hurtowego. W przeciwieństwie do długookresowych scenariuszy kwartalnych, raport paliwowy Reflex skupia się na identyfikowaniu kierunku ruchu cen w horyzoncie najbliższych tygodni, co czyni go istotnym elementem systemu wczesnego ostrzegania w kontekście prognozy cen paliw.

W zestawieniach cen paliw pojawiają się istotne różnice między danymi publikowanymi przez różne źródła. Dane Reflex odzwierciedlają średnie ceny detaliczne na stacjach paliw, natomiast ceny Orlen dotyczą poziomu hurtowego i nie uwzględniają podatków ani marż detalicznych.

Prognozy cen paliw publikowane przez Reflex 2026–2030 (kwartały)

Zestawienie kwartalnych prognoz Reflex na lata 2026–2030 pokazuje, że scenariusz bazowy zakłada wyraźną zmienność cen przy jednoczesnym trendzie umiarkowanego wzrostu w dłuższym okresie. Zgodnie z danymi, w I kw. 2026 średnia cena PB95 prognozowana jest na poziomie 5,95 zł/l, ON na 6,25 zł/l, a LPG na 2,72 zł/l. W kolejnych kwartałach 2026 r. Reflex przewiduje stopniowy wzrost cen, osiągający w III kw. 2026 poziomy 6,30 zł/l dla PB95 oraz 6,60 zł/l dla ON, co odzwierciedla sezonowe nasilenie popytu.

W latach 2027–2028 prognozy wskazują na kontynuację tej tendencji, przy czym dynamika wzrostu pozostaje umiarkowana. Przykładowo, w III kw. 2027 ceny PB95 mają osiągnąć około 6,35 zł/l, natomiast ON 6,65 zł/l, podczas gdy LPG pozostaje relatywnie stabilne w przedziale 2,90–2,92 zł/l. W dłuższym horyzoncie, do 2030 r., Reflex zakłada stopniowe przesuwanie się górnych widełek cenowych — w III kw. 2030 prognozowana cena PB95 sięga 7,05 zł/l, a ON 7,35 zł/l, co sygnalizuje strukturalną presję kosztową na rynku paliw.

Okres	PB95 (zł/l)	ON (zł/l)	LPG (zł/l)
I kw. 2026	5,95	6,25	2,72
II kw. 2026	6,10	6,40	2,78
III kw. 2026	6,30	6,60	2,90
IV kw. 2026	6,15	6,45	2,82
I kw. 2027	5,90	6,15	2,68
II kw. 2027	6,10	6,35	2,78
III kw. 2027	6,35	6,65	2,92
IV kw. 2027	6,05	6,35	2,75
I kw. 2028	6,10	6,40	2,80
II kw. 2028	6,30	6,60	2,90
III kw. 2028	6,55	6,85	3,05
IV kw. 2028	6,35	6,65	2,95
I kw. 2029	6,40	6,70	3,00
II kw. 2029	6,60	6,90	3,10
III kw. 2029	6,85	7,10	3,25
IV kw. 2029	6,60	6,90	3,10
I kw. 2030	6,65	6,95	3,15
II kw. 2030	6,85	7,15	3,30
III kw. 2030	7,05	7,35	3,45
IV kw. 2030	6,80	7,10	3,25

Źródła: Reflex

Długoterminowe prognozy cen paliw w Polsce do 2030

Długoterminowe prognozy cen paliw różnią się zasadniczo od analiz krótkoterminowych. W horyzoncie kilku lat kluczowe znaczenie mają nie tyle chwilowe wahania rynku, ile strukturalne trendy cenowe, decyzje producentów ropy oraz kierunki polityki energetycznej. Z perspektywy strategicznej przyszłość rynku paliw w Polsce do 2030 roku będzie kształtowana przez globalną równowagę podaży i popytu, działania największych producentów oraz regulacje wprowadzane przez Unię Europejską.

W ujęciu globalnym głównym punktem odniesienia pozostają notowania WTI i Brent, które wyznaczają długofalowy kierunek cen ropy. Według raportu POPiHN prezentowanego przez eksperta paliwowego Leszka Wiwałę (prezesa Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego), polski rynek paliw stoi przed dodatkowymi wyzwaniami związanymi z transformacją energetyczną oraz implementacją wymogów Zielonego Ładu, co może wprowadzić dodatkową presję kosztową w perspektywie długoterminowej. Zachowanie rynku jest ściśle powiązane z polityką wydobycia prowadzoną przez OPEC, a także z poziomem produkcji w USA, Rosji oraz Arabii Saudyjskiej. To właśnie te kraje i organizacje w największym stopniu wpływają na równowagę rynku w skali roku i dekady, co bezpośrednio przekłada się na długoterminowe prognozy cen paliw w Polsce.

Kluczowe wydarzenia mogące zmienić długoterminowe prognozy

• Zmiany polityki wydobycia OPEC.
Decyzje o ograniczeniu lub zwiększeniu produkcji mogą trwale podnieść lub obniżyć globalny poziom cen ropy, wpływając na prognozy roczne.
• Dynamika produkcji w USA. Rozwój wydobycia łupkowego w USA może stabilizować rynek i ograniczać skrajne wzrosty cen w dłuższym okresie.
• Czynniki geopolityczne (Rosja, Arabia Saudyjska). Niestabilność polityczna lub sankcje mogą ograniczać podaż, zwiększając długoterminową presję cenową.
• Polityka klimatyczna Unii Europejskiej. Regulacje dotyczące emisji, podatków i transformacji energetycznej wpływają na koszty paliw i ich długoterminową dostępność.
• Postęp technologiczny i elektryfikacja transportu. Spadek popytu na paliwa kopalne w długim horyzoncie może ograniczać tempo wzrostu cen, ale zwiększa niepewność prognoz.

Szacunkowe długoterminowe prognozy cen paliw w Polsce (zł/l)

Rok	PB95 (zakres, zł/l)	ON (zakres, zł/l)	LPG (zakres, zł/l)
2026	5,90–6,20	6,20–6,50	2,70–2,85
2027	5,85–6,25	6,10–6,55	2,65–2,90
2028	6,05–6,40	6,35–6,70	2,75–2,95
2029	6,30–6,65	6,60–6,95	2,90–3,10
2030	6,55–6,90	6,85–7,20	3,05–3,25

Źródła: OPEC; EIA; IEA; UE; GlobalPetrolPrices

Zestawienie pokazuje stopniową, umiarkowaną presję wzrostową cen paliw w horyzoncie do 2030 roku, z coraz szerszymi przedziałami niepewności. Wynika to z kumulacji czynników strukturalnych: polityki OPEC, roli USA jako producenta stabilizującego rynek oraz regulacji wprowadzanych przez Unię Europejską. Długoterminowe prognozy cen paliw powinny być więc traktowane jako narzędzie strategicznego planowania, a nie precyzyjna wskazówka cenowa na konkretny moment, ponieważ ich realizacja zależy od wielu zmiennych o globalnym charakterze.

Sytuacja na rynku ropy naftowej i jego wpływ na ceny paliw

Wykres pokazuje wyraźną korelację między ceną ropy Brent a detalicznymi cenami paliw w Polsce, przy czym zmiany ceny baryłki przekładają się na ceny na stacjach z pewnym opóźnieniem. Oznacza to, że obecna sytuacja na rynku ropy stanowi wiarygodną wskazówkę co do krótkoterminowego kierunku zmian cen paliw.

Bieżący status rynku ropy pozostaje kluczowym sygnałem dla oczekiwań dotyczących tego, jak szybko (i w jakim kierunku) mogą zmieniać się detaliczne ceny paliw w Polsce. Polski rynek paliw reaguje na globalne zmiany z pewnym opóźnieniem strukturalnym – jak zauważają eksperci paliwowi, w tym dr Jakub Bogucki z e-petrol.pl, transformacja struktury dostaw surowca w 2024 roku (całkowite odejście od rosyjskiej ropy) wpłynęła na zwiększoną wrażliwość krajowego rynku na zmiany cen benchmarków Brent i WTI. W praktyce inwestorzy i uczestnicy rynku zwracają uwagę na cenę baryłki ropy, ponieważ to ona wyznacza bazę kosztową dla całego łańcucha -- od surowca, przez produkty gotowe, aż po ceny na stacjach. Obecnie rynek jest podatny na impulsy podażowe i geopolityczne, a jednocześnie reaguje na dane o popycie oraz poziomach zapasów.

Z perspektywy struktury rynku najważniejsze są dwa benchmarki: Brent i WTI, bo to one najczęściej „nadają ton" globalnym wycenom. Dodatkowo decyzje OPEC+ dotyczące limitów wydobycia wzmacniają krótkoterminowe ruchy cen, zwłaszcza gdy pojawiają się sygnały o wstrzymaniu lub spowolnieniu planowanych podwyżek podaży. W tle istotne jest zachowanie producentów spoza OPEC+, w tym USA, gdzie prognozy produkcji wpływają na oczekiwania co do dostępności surowca w kolejnych kwartałach.

Przełożenie na ceny detaliczne w Polsce zwykle działa z opóźnieniem: ruchy na Brent/WTI najpierw wpływają na wyceny hurtowe, a dopiero potem na ceny na stacjach. Dlatego „momentum” ropy daje wskazówkę, czy w krótkim horyzoncie bardziej prawdopodobne są podwyżki, czy dalsza korekta na stacjach.

Kluczowe wskaźniki rynku ropy i punkt odniesienia dla paliw w Polsce

Wskaźnik	Aktualny odczyt (grudzień 2025)	Dlaczego to ważne dla cen paliw
Brent (USD/baryłka ropy)	ok. 59,7	Globalny benchmark – szybki sygnał presji kosztowej
WTI (USD/baryłka ropy)	ok. 56,4	Drugi benchmark – potwierdza kierunek rynku
Polityka OPEC+	Pauza dalszych podwyżek po grudniu	Ogranicza podaż – podbija zmienność cen ropy
USA – produkcja ropy (prognoza 2026)	ok. 13,5 mln b/d	Większa podaż z USA ogranicza potencjał wzrostów
Benzyna w Polsce (PLN/l)	ok. 5,90	Punkt odniesienia dla „pass-through” ropy na detal
Diesel w Polsce (PLN/l)	ok. 6,20	Diesel często reaguje mocniej na czynniki podażowe

Źródła: TradingEconomics (Brent, WTI); Reuters (OPEC+); EIA (USA); GlobalPetrolPrices (Polska – benzyna, diesel)

Analiza techniczna i fundamentalna rynku paliw

Aby rzetelnie ocenić kierunek, w jakim mogą podążać ceny paliw, w artykule zastosowano podejście łączące analizę techniczną oraz analizę fundamentalną. Oba te nurty wzajemnie się uzupełniają: analiza techniczna pomaga określić krótkoterminowe momentum i punkty zwrotne rynku, natomiast analiza fundamentalna tłumaczy, dlaczego rynek zachowuje się w określony sposób, bazując na realnych czynnikach ekonomicznych i politycznych.

Analiza techniczna rynku ropy i paliw

Analiza techniczna cen ropy naftowej WTI (ostatnie 12 miesięcy)

Źródła: TradingView

Na przedstawionym wykresie ropy WTI w ujęciu rocznym widoczny jest dominujący trend spadkowy, przerywany krótkimi falami korekcyjnymi, co wskazuje na utrzymującą się presję podażową na rynku. Ostatnie odbicie od okolic 55 – 56 USD za baryłkę (około 220 – 230 zł) może sugerować próbę technicznej stabilizacji, jednak bez wyraźnego przełamania kluczowych poziomów oporu trudno mówić o trwałej zmianie trendu. Tego typu sygnały techniczne są istotne, ponieważ z opóźnieniem przekładają się na hurtowe i detaliczne ceny paliw.

Kluczowe czynniki fundamentalne wpływające na rynek

• Decyzje OPEC+ (podaż surowca).
Polityka produkcyjna OPEC+ pozostaje jednym z najważniejszych fundamentów rynku. Ograniczenia lub zwiększanie wydobycia bezpośrednio wpływają na globalną równowagę podaży i popytu, a tym samym na ceny paliw.
• Rola głównych producentów. USA, jako największy producent ropy naftowej, stabilizują rynek poprzez elastyczną produkcję łupkową. Z kolei Arabia Saudyjska i Rosja pełnią rolę kluczowych graczy polityczno-energetycznych, których decyzje często wykraczają poza czysto ekonomiczne kalkulacje.
• Czynniki ekonomiczne i popytowe. Tempo wzrostu gospodarczego, inflacja oraz zapotrzebowanie sektora transportowego wpływają na poziom konsumpcji paliw. Spowolnienie gospodarcze ogranicza popyt, co działa stabilizująco na ceny.
• Czynniki polityczne i środowiskowe. Sankcje, konflikty regionalne oraz regulacje klimatyczne wpływają na koszty produkcji i dystrybucji paliw, zwiększając niepewność rynkową.

Połączenie analizy technicznej z fundamentalną pozwala lepiej zrozumieć mechanizmy kształtujące ceny paliw. Analiza techniczna wskazuje kiedy możliwe są zmiany cen, natomiast analiza fundamentalna wyjaśnia dlaczego takie zmiany mogą nastąpić. To właśnie ta metodologia stanowi podstawę prognoz prezentowanych w poprzednich sekcjach artykułu.

Strategie Oszczędzania na Paliwie dla Kierowców

Rosnące ceny paliw sprawiają, że nawet przy dobrej znajomości prognoz rynkowych coraz większego znaczenia nabiera realna kontrola kosztów po stronie kierowcy. Niezależnie od tego, czy ceny rosną, czy okresowo się stabilizują, skuteczne oszczędzanie paliwa pozwala ograniczyć wydatki w skali miesiąca i roku. Poniżej przedstawiono zestaw praktycznych strategii, które można wdrożyć bez względu na typ pojazdu i styl jazdy.

Top 10 technik oszczędzania paliwa, które warto stosować

1. Ekonomiczna jazda
– płynne przyspieszanie i unikanie gwałtownego hamowania może obniżyć spalanie o 5–15%.
2. Utrzymywanie stałej prędkości
– jazda ze stabilną prędkością, szczególnie poza miastem, ogranicza zużycie paliwa.
3. Korzystanie z tempomatu – na trasach szybkiego ruchu sprzyja redukcji spalania.
4. Planowanie tras – omijanie korków i wybór krótszych przejazdów zmniejsza zużycie paliwa „na postoju”.
5. Regularna kontrola ciśnienia w oponach – zbyt niskie ciśnienie zwiększa spalanie nawet o kilka procent.
6. Ograniczenie zbędnego obciążenia – nadmiar bagażu realnie podnosi zużycie paliwa.
7. Wyłączanie silnika na dłuższych postojach – szczególnie w ruchu miejskim.
8. Regularny serwis pojazdu – sprawny silnik pracuje efektywniej.
9. Unikanie jazdy na zimnym silniku – krótkie trasy generują wyższe spalanie jednostkowe.
10. Dostosowanie prędkości do warunków – jazda autostradowa ze zbyt wysoką prędkością znacząco zwiększa zużycie paliwa.

Narzędzia i aplikacje wspierające tańsze tankowanie

Skuteczne tańsze tankowanie wymaga dostępu do aktualnych danych cenowych. Pomocne są tu aplikacje paliwowe, które umożliwiają szybkie porównanie ofert lokalnych stacji:

• CenaPaliw.pl – jedno z najdokładniejszych narzędzi do porównywania cen paliw w Polsce, aktualizowane na bieżąco,
• aplikacje sieci stacji paliw z funkcją lokalizacji i promocji,
• systemy nawigacyjne pokazujące ceny paliw przy trasie.

Dodatkowo warto korzystać z kart rabatowych i programów lojalnościowych, które przy regularnym tankowaniu pozwalają obniżyć cenę za litr o kilka–kilkanaście groszy.

Podsumowując, nawet przy wysokich cenach paliw kierowcy zachowują realny wpływ na swoje wydatki. Połączenie świadomego stylu jazdy, regularnej analizy cen z wykorzystaniem narzędzi takich jak CenaPaliw.pl oraz optymalizacji codziennych nawyków pozwala skutecznie ograniczyć koszt tankowania, niezależnie od sytuacji rynkowej.

Podsumowanie: jak przygotować się na zmiany cen paliw

Przeprowadzona analiza pokazuje, że prognozy cen paliw pozostają jednym z kluczowych narzędzi wspierających racjonalne decyzje finansowe zarówno w krótkim, jak i dłuższym horyzoncie. Ceny paliw w Polsce są wynikiem współdziałania czynników globalnych, lokalnych oraz zachowań konsumenckich, dlatego skuteczne reagowanie na ich zmiany wymaga połączenia wiedzy prognostycznej z praktycznymi strategiami działania. Świadomy odbiorca nie opiera się wyłącznie na pojedynczych informacjach, lecz buduje całościowy obraz rynku i regularnie go aktualizuje.

Najważniejsze rekomendacje końcowe:

• Systematyczny monitoring cen paliw
– regularne śledzenie prognoz i aktualnych notowań pozwala szybciej reagować na zmiany i wybierać optymalne momenty tankowania.
• Wykorzystanie prognoz w planowaniu budżetu – prognozy cen paliw pomagają lepiej rozłożyć wydatki w czasie i ograniczyć ryzyko nagłych obciążeń finansowych.
• Dywersyfikacja strategii paliwowych – łączenie wiedzy rynkowej z narzędziami porównawczymi, programami rabatowymi i optymalizacją stylu jazdy zwiększa odporność na wahania cen.
• Świadomość czynników zewnętrznych – globalne wydarzenia i decyzje rynkowe są poza kontrolą konsumenta, ale ich wpływ można łagodzić poprzez elastyczne podejście do zakupów paliwa.
• Długofalowe podejście do kosztów – traktowanie wydatków paliwowych jako elementu stałego zarządzania finansami, a nie jednorazowego problemu, zwiększa stabilność domowego budżetu.

Podsumowując, skuteczne zarządzanie budżetem paliwowym opiera się na połączeniu wiedzy, analizy i praktycznych działań. Dzięki świadomemu wykorzystaniu prognoz oraz konsekwentnemu monitorowaniu rynku, adaptacja do zmian cen paliw staje się procesem przewidywalnym, a nie źródłem niepewności.

Często zadawane pytania

• Czy paliwo pójdzie w górę w 2026 roku?
  Według prognoz cen paliw publikowanych przez Orlen i Reflex, w 2026 roku ceny paliw w Polsce pozostają względnie stabilne, ale z lekką tendencją wzrostową. Benzyna PB95 ma kosztować średnio 5,90–6,20 zł/l, olej napędowy 6,20–6,50 zł/l, a LPG 2,70–2,85 zł/l, przy podwyższonej zmienności sezonowej.
• Jakie są prognozy cen paliw na 2027 rok?
  Prognozy cen paliw na 2027 wskazują na umiarkowany wzrost w porównaniu z 2026 rokiem. Zgodnie z konsensusem Orlen, Reflex i e-petrol.pl, PB95 powinna mieścić się w przedziale 5,85–6,25 zł/l, ON 6,10–6,55 zł/l, a LPG 2,65–2,90 zł/l, z najwyższymi poziomami w miesiącach letnich.
• Jakie są główne czynniki uwzględniane w prognozach cen paliw?
  Prognozy cen paliw opierają się przede wszystkim na cenie ropy (Brent i WTI), kursie złotego wobec dolara, polityce OPEC+, sezonowym popycie oraz krajowych podatkach i marżach. W analizie zastosowanej w artykule waga tych czynników wynosi odpowiednio około 40% ropa, 25% waluty, 20% sezonowość i 15% czynniki krajowe.
• Kiedy będzie tańsze paliwo?
  Najniższe ceny paliw zazwyczaj pojawiają się w I i IV kwartale roku, co potwierdzają dane z lat 2024–2025 oraz prognozy Reflex. W 2027 roku relatywnie tańsze tankowanie prognozowane jest na styczeń–luty oraz listopad, gdy PB95 może spaść w okolice 5,85–5,95 zł/l, a ON do 6,10–6,20 zł/l.
• Jak kurs złotego wpływa na prognozy cen paliw w Polsce?
  Ponieważ cena ropy jest rozliczana w dolarach, osłabienie złotego bezpośrednio podnosi ceny paliw w Polsce. Według analiz e-petrol.pl, spadek kursu złotego o 10 groszy wobec dolara może przełożyć się na wzrost cen paliw o około 5–7 groszy na litrze, nawet przy stabilnych notowaniach ropy.
• Jakie są długoterminowe prognozy cen paliw na 2030 rok w Polsce?
  Długoterminowe prognozy cen paliw do 2030 roku wskazują na stopniową presję wzrostową. Szacunkowe przedziały cenowe wynoszą: PB95 6,55–6,90 zł/l, ON 6,85–7,20 zł/l, LPG 3,05–3,25 zł/l. Są to szerokie zakresy, ponieważ w długim horyzoncie rośnie niepewność regulacyjna i technologiczna.
• Czy cena ropy pójdzie w górę w 2026 roku?
  Prognozy dla ropy Brent i WTI na 2026 rok zakładają utrzymanie cen w szerokim przedziale 45–60 USD za baryłkę, bez trwałego trendu wzrostowego. Oznacza to raczej zmienność niż silne wzrosty, co ogranicza ryzyko gwałtownych podwyżek cen paliw, ale nie eliminuje krótkoterminowych skoków cenowych.
• Jak korzystać z prognoz cen paliw w praktyce?
  Prognozy cen paliw najlepiej traktować jako narzędzie planowania, a nie gwarancję ceny. Łączenie danych z Orlen i Reflex z bieżącym monitoringiem cen detalicznych (np. przez e-petrol.pl lub CenaPaliw.pl) pozwala lepiej wybierać moment tankowania i ograniczać wpływ zmienności cen paliw na domowy budżet.